Vibrace brzd - nemoc všech Octavií I. - MÁME LÉK
Vyměníte kotouče na Octavii I. a do 5.000km se vůz vrací do servisu s vibrujícím řízením...je vám to povědomé?
Ať už jste motorista, prodejce nebo servis, pro všechny společně je to velmi nepříjemná situace. Motorista viní prodejce či servis že špatné montáže, servis a prodejce viní distributora dílů z dodání nekvalitních kotoučů a my jako distributor jsme zase vinili výrobce kotoučů. Problém není ale ani u samotného výrobce kotoučů...
V čem je tedy zakopaný pes?
Jak ale ukázala detailní technická studie vypracovaná společnými silami 4 výrobců brzd (viz. ZDE) a jak bylo potvrzeno i praktickým testem na konkrétním vozidle v časopisu Svět motorů - viz. aktuální č.46/2011, na vině je úplně někdo jiný. A to samotná automobilka Škoda a jejich konstrukce přední nápravy. Ta především v kombinaci s těžkými dieselovými motory, velkým předním převisem a příliš poddajnými silentbloky ramen a nápravnice začne po 100.000km celá ve svém uložení kmitat. Tyto vibrace postupně zlikvidují ložiska kol a často i samotné náboje. Házivost kotoučů je pak větší než samotná vůle mezi novými kotouči a destičkami. A to je právě onen kámen úrazu způsobující neoprávněné házení viny na nekvalitní kotouče. Při každé otáčce si kotouč totiž na každé straně "lízne" o destičku a tím se do něj vydřou drobné propadliny (na každé straně kotouče jedna). Přesně po 2-3tis km jsou natolik velké, že při brzdění do nich začnou zapadat destičky, což se logicky začne projevovat silnými vibracemi v řízení. S přibývajícími kilometry se celý efekt zesiluje. Celá problematika je celkem komplikovaná proto doporučeme s přečít celou přiloženou odbornou studii, případně si přečíst článek ze Světa motorů.
Odborná technická studie Článek Svět motorů č.46/2011
Udělejte si ze staré novou
To co ale zajímá všechny, je především řešení tohoto problému. V ELITu ho máme a opravdu výhodně.
Pro vyřešení problému je nutné odstranit příčinu a to jsou právě vůle v uložení. Celý problém se týká pouze přední nápravy. Je zde třeba nechat vyměnit silentbloky ramen, čepy ramen a přední ložiska. Vyhodnotí-li mechanik jako nezpůsobilé náboje kol (jejich házivost na vnějším okraji je větší než 0,02 mm) je třeba vyměnit i je a doporučujeme je měnit i spolu se silentbloky celé nápravnice. Tím máte 100% garanci, že se odstraní příčina vibrací celé nápravy. Poslední zmiňovaná výměna je časově a tím i finančně nejnáročnější, ačkoliv cena silentbloků je zanedbatelná. Spolu s vyjmenovanými díly je samozřejmě nutná výměna poškozených kotoučů a destiček (doporučujeme včetně brzdového příslušenství - vodících čepů pro opravdu 100% opravu). Pro doplnění uvádíme, že maximální házivost nových kotoučů měřená na vnějším okraji je 0,05mm (za předkokladu házivosti náboje do 0,02mm, jinak je problém v náboji kola)
V ELITu cenově dostupný lék
V ELITu jsme nově nacenili (ve spolupráci s našimi dodavateli) všechny zmiňované komponenty a jsme tedy nyní schopni je motoristům nabídnou za opravdu skvělé maloobchodní ceny. Navíc ve 2 cenových variantách od těch nejlepších orginálních výrobců (Lemforder, Brembo, Textar atd.) nebo vysoké kvalitě, ale za ještě nižší ceny od nejlepších druhovýrobců. Některé komponenty jsou v obou balíčcích stejné.
Níže je přehled všech nutných dílů pro výměnu ve 2 zmíněných variantách, s tím, že je možno realizovat i menší verzi (bez zmíněných nábojů kol a silentbloků nápravnice), nicméně pro 100% jistotu opravdu doporučujeme vyměnit vše.
Informace pro motoristy 
Jste motorista a hledáte nejbližší servis, kde si můžete uvedenou opravu nechat vykonat? Navštivte stránky partner.elit.cz a jednoduše si najděte svůj nejbližší - máme jich přes 500 po celé České republice.
Informace pro servisy
Stejná logika problému s házivostí se často netýká pouze Octavie (kde se ale projevuje nejvíce), ale rovněž i dalších vozů jako např.některých BMW, Audi, VW a mnoho dalších, kde se rovněž vůle v zavěšení (v tomto případě kvůli komplikovanému zavěšení s mnoha rameny) přenáší až na samotný náboj kola. Jste-li servis, vždy měřte házivost kotoučů speciálním přípravkem po namontování na vozidlo. Toto je ostatně součást správné montáže, tak jak požaduje i montážní návos většiny výrobců. Celý úkon zabere cca 1-2min. Pro tento účel můžete například zakoupit přípravek Brembo za akční cenu 1990 Kč bez DPH: obj.č. "BREMBO GAUGE KIT"
